NBV015 · 19/10/2026 · Álvaro Rodríguez
WSSS VHHH
Singapore Changi International Airport Chek Lap Kok International Airport
EC-BTZ (A359) Betanzos Arrived VHHH 07C Compañía +19,3 k€ Piloto +345 €
58 Nota
03:27
Duración
1.483 nmi
Distancia
18.144 kg
Combustible
11:26 UTC
Llegada a calzos
214 fpm
Landing rate
1,17 G
Fuerza en la toma
La toma

Cómo se posó el avión

Vertical, actitud y alineación en el momento del contacto
Buena

Distancia desde el umbral

793 m

Cabeceo

Cabeceo
1.56°

Alabeo

Alabeo
0.02°

Alineación con el eje

Alineación
0,0 ft
Por dónde fue

Ruta del vuelo

La traza que mandó el ACARS

Zona de aterrizaje

Dónde tocó exactamente, y con qué viento
Cómo se voló

El vuelo por dentro

Lo que hizo el avión entre el despegue y la toma
Alabeo sobre 500 ft 28.7° a 6.297 ft · Climb
Alabeo bajo 500 ft 2°
Morro arriba 15.3°
Morro abajo 5.9°
Máximos sostenidos dos segundos, no picos sueltos. Todavía no restan puntos.
Flaps por encima de su velocidad límite ninguna vez
Cómo se puntuó

Desglose de la puntuación

De dónde sale la nota del vuelo, línea a línea
58 / 100
Evaluación SOP en ruta +66 pts
Toma aceptable (-214 fpm) -3 pts
G-Force excelente (1.17G) 0 pts
Toma larga (793 m, +393 m del punto de mira) · umbral desplazado 172 m -4.1 pts
Centerline perfecto (0m) 0 pts
Heading correcto (4.52°)
El dinero de este vuelo
+19.314 €
Resultado de la compañía
margen 31,8 % · facturó 60.717 €
+345 €
Se llevó el piloto
1 movimiento(s) en su cuenta

Lo que entró

Lo que facturó la compañía con este vuelo
60.717 €
Billetes de pasaje: 54.151 € Otros ingresos: 5.280 € Carga en bodega: 806 € Comisión del Mercado: 480 € 60,7 k€ entró
  • Billetes de pasaje
    54.151 €
    89,2 %
  • Otros ingresos
    5.280 €
    8,7 %
  • Carga en bodega
    806 €
    1,3 %
  • Comisión del Mercado
    480 €
    0,8 %

Lo que salió

Lo que costó ponerlo en el aire y traerlo de vuelta
41.404 €
Tasas de aeropuerto: 28.576 € Combustible: 10.400 € Catering: 1.423 € Otros gastos: 660 € Pago al piloto: 345 € 41,4 k€ salió
  • Tasas de aeropuerto
    28.576 €
    69,0 %
  • Combustible
    10.400 €
    25,1 %
  • Catering
    1.423 €
    3,4 %
  • Otros gastos
    660 €
    1,6 %
  • Pago al piloto
    345 €
    0,8 %
Concepto Ingresos Gastos
Billetes Y — 198 pax × 168.17 € + 33.298 €
Billetes C — 20 pax × 672.68 € + 13.454 €
Billetes W — 22 pax × 336.34 € + 7.399 €
Equipaje facturado + 2.640 €
Ventas a bordo + 1.200 € - 660 €
Selección de asiento + 1.080 €
Carga en bodega — 2,880 kg + 806 €
Comisiones de viaje + 480 €
Embarque prioritario + 360 €
Combustible consumido (0.26/lbs) - 10.400 €
Expense: Propiedad del avión - 8.608 €
Expense: Tripulación - 6.089 €
Expense: Navegación en ruta - 4.284 €
Expense: Tasa de aterrizaje - 1.933 €
Expense: Tasa de pasajeros - 1.793 €
Expense: Handling de rampa (llegada) - 1.440 €
Expense: Handling de rampa (salida) - 1.440 €
Expense: Catering - 1.423 €
Expense: Handling de pasaje (salida) - 744 €
Expense: Tasa de seguridad - 600 €
Expense: Distribución y venta - 600 €
Expense: Handling de pasaje (llegada) - 576 €
Pilot Payment @ 100 - 345 €
Expense: Estacionamiento - 204 €
Expense: Tasa PMR - 187 €
Expense: Navegación de aproximación - 78 €
Totales + 60.717 € - 41.404 €
RESULTADO DE LA COMPAÑÍA margen 31,8 % +19.314 €

Lo que se llevó el piloto

Movimientos en la cuenta personal de Álvaro Rodríguez
+345 €
  • Pago por volar
    + 345 €
+345 €
Total del vuelo
100 €
Por hora de vuelo
Concepto Abonos Descuentos
Pilot Payment @ 100 + 345 €
El pago al piloto figura como gasto en el resultado de la compañía y como abono en su cuenta personal. Es el mismo dinero cambiando de bolsillo, por eso sale en las dos partes.