NBV001 · 19/09/2026 · Pablo Cueto
LPFR LEVX
Faro Airport Vigo - Peinador
EC-OUR (A320) Ourense Arrived LEVX 19 Compañía +3,5 k€ Piloto +315 €
80 Nota
01:03
Duración
357 nmi
Distancia
2.692 kg
Combustible
10:31 UTC
Llegada a calzos
315 fpm
Landing rate
1,34 G
Fuerza en la toma
La toma

Cómo se posó el avión

Vertical, actitud y alineación en el momento del contacto
Dura

Distancia desde el umbral

298 m

Cabeceo

Cabeceo
6.72°

Alabeo

Alabeo
0.39°

Alineación con el eje

Alineación
3,3 ft
Por dónde fue

Ruta del vuelo

La traza que mandó el ACARS

Zona de aterrizaje

Dónde tocó exactamente, y con qué viento
Cómo se voló

El vuelo por dentro

Lo que hizo el avión entre el despegue y la toma
Alabeo sobre 500 ft 30° a 5.070 ft · Climb
Alabeo bajo 500 ft 2.8°
Morro arriba 15.9°
Morro abajo 2.5°
Máximos sostenidos dos segundos, no picos sueltos. Todavía no restan puntos.
Flaps por encima de su velocidad límite ninguna vez
Cómo se puntuó

Desglose de la puntuación

De dónde sale la nota del vuelo, línea a línea
80 / 100
Evaluación SOP en ruta +90 pts
Toma dura (-315 fpm) -10 pts
G-Force correcto (1.34G) 0 pts
En la zona de toma (298 m, -102 m del punto de mira) 0 pts
Centerline perfecto (1m) 0 pts
Heading correcto (2.29°)
El dinero de este vuelo
+3.480 €
Resultado de la compañía
margen 25,9 % · facturó 13.413 €
+315 €
Se llevó el piloto
1 movimiento(s) en su cuenta

Lo que entró

Lo que facturó la compañía con este vuelo
13.413 €
Billetes de pasaje: 9.364 € Otros ingresos: 3.256 € Carga en bodega: 497 € Comisión del Mercado: 296 € 13,4 k€ entró
  • Billetes de pasaje
    9.364 €
    69,8 %
  • Otros ingresos
    3.256 €
    24,3 %
  • Carga en bodega
    497 €
    3,7 %
  • Comisión del Mercado
    296 €
    2,2 %

Lo que salió

Lo que costó ponerlo en el aire y traerlo de vuelta
9.933 €
Tasas de aeropuerto: 7.284 € Combustible: 1.543 € Otros gastos: 407 € Catering: 385 € Pago al piloto: 315 € 9,9 k€ salió
  • Tasas de aeropuerto
    7.284 €
    73,3 %
  • Combustible
    1.543 €
    15,5 %
  • Otros gastos
    407 €
    4,1 %
  • Catering
    385 €
    3,9 %
  • Pago al piloto
    315 €
    3,2 %
Concepto Ingresos Gastos
Billetes Y — 148 pax × 63.27 € + 9.364 €
Equipaje facturado + 1.628 €
Ventas a bordo + 740 € - 407 €
Selección de asiento + 666 €
Carga en bodega — 1,776 kg + 497 €
Comisiones de viaje + 296 €
Embarque prioritario + 222 €
Combustible consumido (0.26/lbs) - 1.543 €
Expense: Propiedad del avión - 840 €
Expense: Tripulación - 822 €
Expense: Handling de rampa (salida) - 800 €
Expense: Tasa de pasajeros - 737 €
Expense: Handling de rampa (llegada) - 700 €
Expense: Derechos de emisión (CO₂) - 681 €
Expense: Navegación en ruta - 469 €
Expense: Handling de pasaje (salida) - 459 €
Expense: Catering - 385 €
Expense: Distribución y venta - 370 €
Expense: Tasa de seguridad - 370 €
Expense: Tasa de aterrizaje - 368 €
Expense: Handling de pasaje (llegada) - 355 €
Pilot Payment @ 300 - 315 €
Expense: Tasa PMR - 115 €
Airport Expense: Pasarela (LEVX) - 80 €
Expense: Estacionamiento - 53 €
Airport Expense: GPU (LEVX) - 30 €
Expense: Navegación de aproximación - 25 €
Airport Expense: Meteo (LEVX) - 10 €
Totales + 13.413 € - 9.933 €
RESULTADO DE LA COMPAÑÍA margen 25,9 % +3.480 €

Lo que se llevó el piloto

Movimientos en la cuenta personal de Pablo Cueto
+315 €
  • Pago por volar
    + 315 €
+315 €
Total del vuelo
300 €
Por hora de vuelo
Concepto Abonos Descuentos
Pilot Payment @ 300 + 315 €
El pago al piloto figura como gasto en el resultado de la compañía y como abono en su cuenta personal. Es el mismo dinero cambiando de bolsillo, por eso sale en las dos partes.