NBV20L ·
14/10/2026 ·
Ricard Gimeno
LHBP
LEPA
Budapest Ferenc Liszt International Airport
Palma de Mallorca
EC-VGO (A320)
Vigo
Arrived
LEPA 06L
Compañía +8,2 k€
Piloto +119 €
84
Nota
02:23
Duración
911 nmi
Distancia
0 kg
Combustible
19:17 UTC
Llegada a calzos
213 fpm
Landing rate
1,23 G
Fuerza en la toma
La toma
Cómo se posó el avión
Vertical, actitud y alineación en el momento del contactoBuena
0
300
500
800+
Distancia desde el umbral
282 m
Cabeceo
5.56°
Alabeo
0.22°
Alineación con el eje
-42,7 ft
Por dónde fue
Ruta del vuelo
La traza que mandó el ACARSZona de aterrizaje
Dónde tocó exactamente, y con qué vientoCómo se voló
El vuelo por dentro
Lo que hizo el avión entre el despegue y la toma
Alabeo sobre 500 ft
30.1°
a 3.287 ft · Climb
Alabeo bajo 500 ft
1.5°
Morro arriba
16.6°
Morro abajo
1.7°
Flaps por encima de su velocidad límite
ninguna vez
Cómo se puntuó
Desglose de la puntuación
De dónde sale la nota del vuelo, línea a línea84 / 100
Evaluación SOP en ruta
+92 pts
Toma aceptable (-213 fpm)
-3 pts
G-Force correcto (1.23G)
0 pts
En la zona de toma (282 m, -118 m del punto de mira)
0 pts
Centerline aceptable (13m)
-5 pts
Heading correcto (2.53°)
El dinero de este vuelo
+8.231 €
Resultado de la compañía
margen 43,4 % · facturó 18.946 €
+119 €
Se llevó el piloto
1 movimiento(s) en su cuenta
Lo que entró
Lo que facturó la compañía con este vuelo18.946 €
-
Billetes de pasaje15.526 €81,9 %
-
Otros ingresos2.750 €14,5 %
-
Carga en bodega420 €2,2 %
-
Comisión del Mercado250 €1,3 %
Lo que salió
Lo que costó ponerlo en el aire y traerlo de vuelta10.715 €
-
Tasas de aeropuerto9.927 €92,6 %
-
Otros gastos344 €3,2 %
-
Catering325 €3,0 %
-
Pago al piloto119 €1,1 %
El detalle, apunte a apunte
Cada línea del libro de cuentas que tiene que ver con este vuelo| Concepto | Ingresos | Gastos |
|---|---|---|
| Billetes Y — 125 pax × 124.21 € | + 15.526 € | |
| Equipaje facturado | + 1.375 € | |
| Ventas a bordo | + 625 € | - 344 € |
| Selección de asiento | + 563 € | |
| Carga en bodega — 1,500 kg | + 420 € | |
| Comisiones de viaje | + 250 € | |
| Embarque prioritario | + 188 € | |
| Expense: Tripulación | - 2.462 € | |
| Expense: Propiedad del avión | - 1.907 € | |
| Expense: Navegación en ruta | - 1.341 € | |
| Expense: Handling de rampa (llegada) | - 800 € | |
| Expense: Handling de rampa (salida) | - 800 € | |
| Expense: Tasa de pasajeros | - 623 € | |
| Expense: Tasa de aterrizaje | - 502 € | |
| Expense: Handling de pasaje (salida) | - 388 € | |
| Expense: Catering | - 325 € | |
| Expense: Distribución y venta | - 313 € | |
| Expense: Tasa de seguridad | - 313 € | |
| Expense: Handling de pasaje (llegada) | - 300 € | |
| Pilot Payment @ 50 | - 119 € | |
| Expense: Tasa PMR | - 98 € | |
| Expense: Estacionamiento | - 53 € | |
| Expense: Navegación de aproximación | - 30 € | |
| Totales | + 18.946 € | - 10.715 € |
| RESULTADO DE LA COMPAÑÍA margen 43,4 % | +8.231 € | |
Lo que se llevó el piloto
Movimientos en la cuenta personal de Ricard Gimeno
+119 €
-
Pago por volar+ 119 €
+119 €
Total del vuelo
50 €
Por hora de vuelo
| Concepto | Abonos | Descuentos |
|---|---|---|
| Pilot Payment @ 50 | + 119 € |
El pago al piloto figura como gasto en el resultado de la compañía y como abono en su
cuenta personal. Es el mismo dinero cambiando de bolsillo, por eso sale en las dos partes.