NBV10 ·
11/04/2026 ·
Pedro Folla
LEBB
LECO
Bilbao - Loiu
A Coruña - Alvedro
EC-LCG (A320)
A Coruña
Arrived
Compañía +13,9 k€
Piloto +97 €
100
Nota
00:58
Duración
251 nmi
Distancia
2.189 kg
Combustible
23:46 UTC
Llegada a calzos
0 fpm
Landing rate
1,00 G
Fuerza en la toma
La toma
Cómo se posó el avión
Vertical, actitud y alineación en el momento del contactoDe manual
0
300
500
800+
Distancia desde el umbral
-
Cabeceo
0°
Alabeo
0°
Alineación con el eje
0,0 ft
Por dónde fue
Ruta del vuelo
La traza que mandó el ACARSZona de aterrizaje
Dónde tocó exactamente, y con qué vientoCómo se puntuó
Desglose de la puntuación
De dónde sale la nota del vuelo, línea a línea100 / 100
Evaluación SOP en ruta
+100 pts
El dinero de este vuelo
+13.920 €
Resultado de la compañía
margen 44,2 % · facturó 31.478 €
+97 €
Se llevó el piloto
1 movimiento(s) en su cuenta
Lo que entró
Lo que facturó la compañía con este vuelo31.478 €
-
Billetes de pasaje23.880 €75,9 %
-
Venta a bordo7.598 €24,1 %
Lo que salió
Lo que costó ponerlo en el aire y traerlo de vuelta17.557 €
-
Coste de la venta a bordo4.827 €27,5 %
-
Estacionamiento2.732 €15,6 %
-
Coste de bloque2.417 €13,8 %
-
Tasas de aeropuerto2.285 €13,0 %
-
Handling y rampa1.963 €11,2 %
-
Combustible1.681 €9,6 %
-
Tasas de aterrizaje764 €4,3 %
-
Catering520 €3,0 %
-
Navegación aérea272 €1,5 %
-
Pago al piloto97 €0,6 %
El detalle, apunte a apunte
Cada línea del libro de cuentas que tiene que ver con este vuelo| Concepto | Ingresos | Gastos |
|---|---|---|
| Passenger fare: Y: 167; price: 120, cost: 0 | + 20.040 € | |
| InFlight Sales | Duty Free | + 6.480 € | - 4.212 € |
| Passenger fare: C: 12; price: 320, cost: 0 | + 3.840 € | |
| InFlight Sales | Cabin Bouffet | + 1.118 € | - 615 € |
| Expense: Parking Fee (14 Days) | - 2.732 € | |
| Subfleet Airbus-A320: Block Time Cost | - 2.417 € | |
| Fuel Cost (0.34/lbs) | - 1.576 € | |
| Airport Expense: Pasajeros y seguridad (LECO) | - 1.400 € | |
| Expense: Ground Handling Fee (Departure) | - 984 € | |
| Expense: Landing Fee | - 764 € | |
| Expense: Terminal Services | - 627 € | |
| Expense: Standard Catering (Domestic Short Haul) | - 520 € | |
| Ground Handling (Arrival) | - 400 € | |
| Expense: Ground Handling Fee (Arrival) | - 329 € | |
| Expense: Air Traffic Services | - 272 € | |
| Ground Handling (Departure) | - 250 € | |
| Pilot Payment @ 100 | - 97 € | |
| Airport Expense: Pasarela (LECO) | - 80 € | |
| Expense: National Airport Authority Fee (Departure) | - 76 € | |
| Expense: Fuel Tax (Domestic Flight) | - 74 € | |
| Expense: National Airport Authority Fee (Arrival) | - 62 € | |
| Expense: Fuel Service | - 31 € | |
| Airport Expense: GPU (LECO) | - 30 € | |
| Airport Expense: Meteo (LECO) | - 10 € | |
| Totales | + 31.478 € | - 17.557 € |
| RESULTADO DE LA COMPAÑÍA margen 44,2 % | +13.920 € | |
Lo que se llevó el piloto
Movimientos en la cuenta personal de Pedro Folla
+97 €
-
Pago por volar+ 97 €
+97 €
Total del vuelo
100 €
Por hora de vuelo
| Concepto | Abonos | Descuentos |
|---|---|---|
| Pilot Payment @ 100 | + 97 € |
El pago al piloto figura como gasto en el resultado de la compañía y como abono en su
cuenta personal. Es el mismo dinero cambiando de bolsillo, por eso sale en las dos partes.