NBV001 ·
05/11/2026 ·
Pablo Cueto
LEVX
LPPT
Vigo - Peinador
Lisbon Portela Airport
EC-OUR (A320)
Ourense
Arrived
LPPT 02
Compañía +1,5 k€
Piloto +295 €
92
Nota
00:59
Duración
267 nmi
Distancia
2.060 kg
Combustible
21:46 UTC
Llegada a calzos
145 fpm
Landing rate
1,09 G
Fuerza en la toma
La toma
Cómo se posó el avión
Vertical, actitud y alineación en el momento del contactoDe manual
0
300
500
800+
Distancia desde el umbral
570 m
Cabeceo
6.32°
Alabeo
-1.31°
Alineación con el eje
9,8 ft
Por dónde fue
Ruta del vuelo
La traza que mandó el ACARSZona de aterrizaje
Dónde tocó exactamente, y con qué vientoCómo se voló
El vuelo por dentro
Lo que hizo el avión entre el despegue y la toma
Alabeo sobre 500 ft
30°
a 6.880 ft · Approach
Alabeo bajo 500 ft
2.6°
Morro arriba
15.6°
Morro abajo
2.6°
Flaps por encima de su velocidad límite
ninguna vez
Cómo se puntuó
Desglose de la puntuación
De dónde sale la nota del vuelo, línea a línea92 / 100
Evaluación SOP en ruta
+89 pts
Toma suave (-145 fpm)
0 pts
G-Force excelente (1.09G)
0 pts
Toma larga (570 m, +170 m del punto de mira) · umbral desplazado 90 m
-0.3 pts
Centerline perfecto (3m)
0 pts
Heading perfecto (1.25°)
El dinero de este vuelo
+1.537 €
Resultado de la compañía
margen 14,8 % · facturó 10.371 €
+295 €
Se llevó el piloto
1 movimiento(s) en su cuenta
Lo que entró
Lo que facturó la compañía con este vuelo10.371 €
-
Billetes de pasaje9.531 €91,9 %
-
Otros ingresos840 €8,1 %
Lo que salió
Lo que costó ponerlo en el aire y traerlo de vuelta8.834 €
-
Tasas de aeropuerto6.496 €73,5 %
-
Combustible1.363 €15,4 %
-
Otros gastos462 €5,2 %
-
Pago al piloto295 €3,3 %
-
Catering218 €2,5 %
El detalle, apunte a apunte
Cada línea del libro de cuentas que tiene que ver con este vuelo| Concepto | Ingresos | Gastos |
|---|---|---|
| Contrato chárter — 168 pax · encargo 341 | + 9.531 € | |
| Ventas a bordo | + 840 € | - 462 € |
| Combustible consumido (0.3/lbs) | - 1.363 € | |
| Expense: Handling de rampa (llegada) | - 800 € | |
| Expense: Tripulación | - 770 € | |
| Expense: Handling de rampa (salida) | - 700 € | |
| Expense: Tasa de pasajeros | - 600 € | |
| Expense: Propiedad del avión | - 570 € | |
| Expense: Derechos de emisión (CO₂) | - 521 € | |
| Expense: Handling de pasaje (salida) | - 521 € | |
| Expense: Tasa de aterrizaje | - 502 € | |
| Expense: Distribución y venta | - 420 € | |
| Expense: Handling de pasaje (llegada) | - 403 € | |
| Expense: Navegación en ruta | - 299 € | |
| Pilot Payment @ 300 | - 295 € | |
| Expense: Tasa de seguridad | - 235 € | |
| Expense: Catering | - 218 € | |
| Expense: Tasa PMR | - 84 € | |
| Expense: Estacionamiento | - 41 € | |
| Expense: Navegación de aproximación | - 30 € | |
| Totales | + 10.371 € | - 8.834 € |
| RESULTADO DE LA COMPAÑÍA margen 14,8 % | +1.537 € | |
Lo que se llevó el piloto
Movimientos en la cuenta personal de Pablo Cueto
+295 €
-
Pago por volar+ 295 €
+295 €
Total del vuelo
300 €
Por hora de vuelo
| Concepto | Abonos | Descuentos |
|---|---|---|
| Pilot Payment @ 300 | + 295 € |
El pago al piloto figura como gasto en el resultado de la compañía y como abono en su
cuenta personal. Es el mismo dinero cambiando de bolsillo, por eso sale en las dos partes.