NBV001 · 15/10/2026 · Pablo Cueto
LECO LPPR
A Coruña - Alvedro Porto - Francisco Sá Carneiro
EC-TOM (A20N) Tomiño Arrived LPPR 35 Compañía +3,4 k€ Piloto +210 €
85 Nota
00:42
Duración
162 nmi
Distancia
1.478 kg
Combustible
01:14 UTC
Llegada a calzos
318 fpm
Landing rate
1,10 G
Fuerza en la toma
La toma

Cómo se posó el avión

Vertical, actitud y alineación en el momento del contacto
Dura

Distancia desde el umbral

326 m

Cabeceo

Cabeceo
2.4°

Alabeo

Alabeo
-0.27°

Alineación con el eje

Alineación
0,0 ft
Por dónde fue

Ruta del vuelo

La traza que mandó el ACARS

Zona de aterrizaje

Dónde tocó exactamente, y con qué viento
Cómo se voló

El vuelo por dentro

Lo que hizo el avión entre el despegue y la toma
Alabeo sobre 500 ft 24.9° a 3.999 ft · Approach
Alabeo bajo 500 ft 0.6°
Morro arriba 19.3°
Morro abajo 0.6°
Máximos sostenidos dos segundos, no picos sueltos. Todavía no restan puntos.
Flaps por encima de su velocidad límite ninguna vez
Cómo se puntuó

Desglose de la puntuación

De dónde sale la nota del vuelo, línea a línea
85 / 100
Evaluación SOP en ruta +95 pts
Toma dura (-318 fpm) -10 pts
G-Force excelente (1.1G) 0 pts
En la zona de toma (326 m, -74 m del punto de mira) · umbral desplazado 150 m 0 pts
Centerline perfecto (0m) 0 pts
Heading perfecto (1.04°)
El dinero de este vuelo
+3.359 €
Resultado de la compañía
margen 28,9 % · facturó 11.604 €
+210 €
Se llevó el piloto
1 movimiento(s) en su cuenta

Lo que entró

Lo que facturó la compañía con este vuelo
11.604 €
Billetes de pasaje: 6.844 € Otros ingresos: 3.828 € Carga en bodega: 585 € Comisión del Mercado: 348 € 11,6 k€ entró
  • Billetes de pasaje
    6.844 €
    59,0 %
  • Otros ingresos
    3.828 €
    33,0 %
  • Carga en bodega
    585 €
    5,0 %
  • Comisión del Mercado
    348 €
    3,0 %

Lo que salió

Lo que costó ponerlo en el aire y traerlo de vuelta
8.245 €
Tasas de aeropuerto: 6.290 € Combustible: 978 € Otros gastos: 479 € Catering: 289 € Pago al piloto: 210 € 8,2 k€ salió
  • Tasas de aeropuerto
    6.290 €
    76,3 %
  • Combustible
    978 €
    11,9 %
  • Otros gastos
    479 €
    5,8 %
  • Catering
    289 €
    3,5 %
  • Pago al piloto
    210 €
    2,5 %
Concepto Ingresos Gastos
Billetes Y — 162 pax × 34.15 € + 5.532 €
Equipaje facturado + 1.914 €
Billetes C — 12 pax × 109.28 € + 1.311 €
Ventas a bordo + 870 € - 479 €
Selección de asiento + 783 €
Carga en bodega — 2,088 kg + 585 €
Comisiones de viaje + 348 €
Embarque prioritario + 261 €
Combustible consumido (0.3/lbs) - 978 €
Expense: Handling de rampa (llegada) - 800 €
Expense: Propiedad del avión - 739 €
Expense: Handling de rampa (salida) - 700 €
Expense: Tasa de pasajeros - 621 €
Expense: Tripulación - 548 €
Expense: Tasa de aterrizaje - 540 €
Expense: Handling de pasaje (salida) - 539 €
Expense: Distribución y venta - 435 €
Expense: Handling de pasaje (llegada) - 418 €
Expense: Derechos de emisión (CO₂) - 374 €
Expense: Catering - 289 €
Expense: Tasa de seguridad - 244 €
Pilot Payment @ 300 - 210 €
Expense: Navegación en ruta - 171 €
Expense: Tasa PMR - 87 €
Expense: Estacionamiento - 44 €
Expense: Navegación de aproximación - 32 €
Totales + 11.604 € - 8.245 €
RESULTADO DE LA COMPAÑÍA margen 28,9 % +3.359 €

Lo que se llevó el piloto

Movimientos en la cuenta personal de Pablo Cueto
+210 €
  • Pago por volar
    + 210 €
+210 €
Total del vuelo
300 €
Por hora de vuelo
Concepto Abonos Descuentos
Pilot Payment @ 300 + 210 €
El pago al piloto figura como gasto en el resultado de la compañía y como abono en su cuenta personal. Es el mismo dinero cambiando de bolsillo, por eso sale en las dos partes.